23.11.2011, 12:26 Uhr | dapd
Nordflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofs (Quelle: dapd)
Vor der Volksabstimmung weist die Bahn Gerüchte über eine bevorstehende Kostenexplosion beim Bauprojekt "Stuttgart 21" zurück. "Wir werden dafür kämpfen, dass 'Stuttgart 21' innerhalb des Finanzierungsrahmens bleibt", sagte Bahnvorstand Volker Kefer der "Süddeutschen Zeitung" (Mittwochausgabe) laut Vorabbericht. Wenn alle Projektpartner zusammenarbeiteten könne der Finanzierungsrahmen von 4,5 Milliarden Euro für den Bahnhofsumbau in Stuttgart und die Schnellbahnstrecke nach Ulm eingehalten werden.
"Wir haben seriös gerechnet", versicherte Kefer, "aber ich kann nicht zehn Jahre auf den Euro genau in die Zukunft schauen." Sollte die Mehrheit der Baden-Württemberger am Sonntag für den neuen Bahnhof stimmen, so erwarte er, "dass sich die Landesregierung dann klar zu S 21 bekennt und dass wir wieder gemeinsam daran arbeiten".
Günther Oettinger erklärt, wieso Stuttgart einen Durchgangsbahnhof braucht. In der französischen Metropole tue es dagegen auch ein Kopfbahnhof. zum Video
dapd
Nachdenker schrieb:
am 23. November 2011 um 16:36:50
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@ Doc Stuttgart
Also die Gegner als bildungsfern zu bezeichnen halte ich für etwas frech. Beim genauen Lesen der Kommentare sind es exakt
die Befürworter, denen es schwer fällt, den Stimmzettel richtig zu verstehen.
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Nicht-Wähler schrieb:
am 23. November 2011 um 12:37:01
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Noch Fragen?
Habe zufälligerweise 1994, als S21 zum erstenmal thematisiert wurde, in Stuttgart und zwar bis 1997 gelebt. Es "21" war
Thema im Studium meiner Frau, die damals bei einer Professorin studiert hat, die sogar als Kultusministerin für B-W. im Gespräch war. Die Zahlen stammen also aus allerallererster Hand. Damals sollte - s.a. "Stuttgarter Nachrichten" aus dieser Zeit - der ganze Laden 1,7 Milliarden kosten. D-MARK! Heute sind wir bei 4,5 bis 6,4 Milliarden EURO!
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Stuttgarter schrieb:
am 23. November 2011 um 12:35:28
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Milliardengrab auf Kosten der Steuerzahler?
Nein danke !
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